O Brasil vendeu em janeiro 12.556 veículos leves eletrificados, segundo a nova classificação de eletrificados adotada pela ABVE Data a partir da série histórica que se inicia este mês. Pela nova metodologia, esse total refere-se à soma de emplacamentos de BEV (veículos 100% elétricos), PHEV (veículos híbridos elétricos com recarga externa), HEV e HEV Flex (veículos híbridos com tração elétrica, mas sem recarga elétrica).

Ao divulgar o relatório de vendas e cenário dos modelos eletrificados no Brasil a ABVE ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) decidiu eliminar os veículos “híbridos leves”. Segundo a entidade, os carros que não contam com tração elétrica no seu conjunto mecânico não podem ser qualificados como híbridos.

As vendas globais de veículos elétricos e híbridos plug-in devem crescer pelo menos 17% em 2025, ultrapassando 20 milhões de unidades. É o que prevê o instituto britânico de pesquisas Rho Motion. Segundo a empresa, o crescimento, mesmo que em ritmo mais lento do que em 2023, será impulsionado pela extensão dos subsídios da China a trocas de veículos pelos consumidores daquele país, e pelas novas metas de emissões de gases tóxicos na Europa, aliadas à chegada de novos modelos mais acessíveis no continente.

ALTA DEMANDA | O número de estações de recarga para veículos elétricos praticamente triplicou no Brasil em um ano, na comparação com o ano anterior. Segundo estimativa da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), o país deve encerrar o ano com cerca de 12,1 mil estações disponíveis para a recarga de carros elétricos (BEV) e híbridos plug-in (PHEV) — no mesmo período do ano passado eram 4,3 mil unidades.

AUMENTO DE VENDAS | A venda de veículos elétricos deve aumentar em 30% para o ano de 2025. Segundo estudos da S&P Global Mobility, empresa de consultoria automotiva, cerca de 15,1 milhões de novos veículos movidos somente à bateria devem ser comercializados ao redor do mundo. A S&P Global Mobility alerta que esse crescimento não será uniforme, variando consideravelmente de uma região para outra. O estudo também destaca que diversos fatores, como políticas governamentais, impostos, incentivos e, certamente, os investimentos em infraestrutura de recarga, serão determinantes para o avanço do setor.

Pesquisadores descobrem que o uso real de EVs, como acelerações e pausas prolongadas, pode aumentar a vida útil das baterias. bateria carro elétrico Imagem: asharkyu/Shutterstock Um estudo realizado pelo SLAC-Stanford Battery Center revelou que as baterias de veículos elétricos (EVs) podem durar até um terço a mais do que o previsto pelos testes padrão de laboratório. A pesquisa, publicada em 9 de dezembro na Nature Energy, mostrou que o uso real de um EV, incluindo aceleração frequente, frenagens suaves e longos períodos de descanso, contribui para uma maior longevidade da bateria.